Comisión Aeroportuaria ordena a AERODOM pagar US$5 millones por fallo eléctrico en el AILA
Santo Domingo.– La Comisión Aeroportuaria, en una sesión extraordinaria realizada este martes, conoció el informe preliminar sobre la falla eléctrica ocurrida el pasado domingo en el Aeropuerto Internacional de Las Américas, doctor José Francisco Peña Gómez (AILA), y dispuso que la concesionaria Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (AERODOM) pague US$5 millones al Estado dominicano, además de asumir los costos asociados a los daños causados a pasajeros y aerolíneas.
El informe, elaborado por una comisión investigadora interinstitucional, determinó de manera preliminar que la avería se originó en el colapso del conjunto celda-seccionadora de media tensión de la terminal norte, sumado a la indisponibilidad del circuito de respaldo (espejo).
En consecuencia, la Comisión Aeroportuaria resolvió:
Ordenar a AERODOM el pago de US$5,000,000.00 en favor del Estado dominicano. Exigir que la empresa asuma los costos de los daños ocasionados a los pasajeros y las aerolíneas afectadas. Notificar y emplazar a la concesionaria para el cumplimiento estricto de las obligaciones contractuales, según el artículo 8.2.2 del Contrato de Concesión Renovado y Reformado.
La comisión investigadora recomendó, además, una intervención estructural del sistema eléctrico del AILA para elevar su confiabilidad y prevenir futuras incidencias. Los trabajos deberán completarse en un plazo de tres meses, reforzar los protocolos de manejo de crisis y remitir a la Comisión Aeroportuaria, en un máximo de 48 horas, los planos y el informe oficial del incidente.
El reporte subraya que nunca se perdió el suministro de energía de la red nacional ni el funcionamiento de las plantas de emergencia internas del aeropuerto. El fallo fue responsabilidad total de AERODOM, al originarse posterior a las instalaciones eléctricas de potencia, específicamente en un cable de transmisión hacia la terminal norte.
El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) certificó que el campo aéreo nunca estuvo fuera de operación: la torre de control y la pista de aterrizaje contaron en todo momento con sistemas alternos, garantizando los aterrizajes y despegues.
Las plantas de emergencia externas se utilizaron únicamente para abastecer de manera directa la terminal norte e integrar sus operaciones esenciales de forma escalonada tras varias horas de interrupción.
La investigación estuvo a cargo de técnicos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, Ministerio de Energía y Minas, Departamento Aeroportuario, Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), Cuerpo Especializado de Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil (CESAC) y asesores externos.
